De avond voor vertrek had ik al een vliegplannetje ingediend waarbij de route liep van Lelystad, naar het NDB baken STD, dan links afgebuigen naar het noorden en dan naar het veld. De ochtend van de vlucht eerst maar eens het weer bekeken en het zag er goed uit. Onderweg naar Lelystad zag ik al dat het toch wel wat heiig was. Dat bleek ook na de take-off. Ik wilde weer eens wat landingen oefenen voordat ik het circuit zou verlaten. Na 2 goede touch-and-goes ben ik vertrokken richting Norderney. Het was lekker rustig in de lucht, heb dan ook de autopilot opgezet om lekker rustig van het uitzicht te kunnen genieten.
Bij het naderen van de FIR grens heb ik Bremen opgeroepen, die gasten waren slecht verstaanbaar, dat ik een squawk code kreeg kon ik er nog net uit halen.
Aangezien Norderney niet ver van de grens ligt kon ik al snel naar Nordeney overschakelen waar ik baan 09 kreeg toegewezen. Vanaf de Duitse kust kan je als orientatiepunt een grote toren nemen. Midden op de waddenzee kan je dan indraaien naar downwind. 
Na een nette landing heb ik het toestel geparkeerd, dak opengezet en de eerste Duitse zonnestralen tot me genomen. Na het betalen van de 10 euro landingsgeld en het indienen van het vliegplan voor de terugvlucht ben ik lekker op het terras gaan zitten. Genietend van het uitzicht, de zon en een Bockworst met patat heb ik mijn rust genomen. Je kijkt vanaf het terras op de baan met daarachter de Waddenzee, erg leuk om te zitten. Om ook de benen even te strekken het vliegveld terrein afgewandeld waarna je direct in de duinen komt. Allemaal erg relaxed, zeker een veld waar ik ga terugkomen.
De terugvlucht had ik gepland via de Waddenzee. Bij Schiermonnikoog links ingedraaid richting het veld Drachten. Zo halverwege werd ik door Dutchmill opgeroepen of ik even een squawk IDENT wilde uitvoeren. Hierbij druk je op de transponder een knopje in waardoor je op een speciale manier op het radarscherm getoond wordt.
Ik kreeg vervolgs de vraag of ik me bewust was dat ik een Special Rule Zone (SRZ) vloog. Nadat ik snel op de kaart keek of ik nou gek was aangegeven dat ik dat niet wist. Wat bleek is dat er tijdelijk een gebied was aangewezen voor oefenvluchten. Dit sotnd in de Notams die ik wel doorgenomen had maar blijkbaar niet goed genoeg. Leermomentje dus. Van Dutchmill kon ik mijn heading vasthouden waarna ik na 3 NM het gebied zou verlaten. 
Naarmate ik Lelystad naderde begon de lucht steeds onstabieler worden en werd ik alle kanten opgegooid. De eind nadering liep in elk geval wat rustiger en na de landing heb ik de kist in de hangar gezet om te gaan genieten van een biertje. Kortom een leuke dag vliegen.