Gisteren was het een schitterende dag, maar voor vandaag werd weer de nodige mist verwacht. 's Ochtends in alle vroegte de METAR en TAF van velden onderweg opgevraagd, het zou twijfelachtig worden. Nou ja, we gaan gewoon en omkeren kan altijd nog.
Om 10.00 uur waren we airborn nadat we de PH-DAI, een DA40 met extended tanks, lekker vol hadden gegooid. Vliegplan stond in de GPS dus navigatie zou ook niet al te moeilijk worden. Na take-off kwamen we bij 1200 voet al in de bewolking terecht. En dat zou ook zo blijven. Regelmatig afgevraagd, blijven we zo tot Sönderborg doorgaan of keren we om. Maar af en toe was het best aardig weer. Bij Dutch Mill ook nog maar een actuele situatie van Eelde opgevraagd. We zouden links van de Eelde CTR naar de eilanden vliegen om dan naar het Oosten richting Cuxhaven af te buigen. Na Cuxhaven zouden we in een rechte lijn naar EKSB vliegen.
Onderweg ging het op zich redelijk, we waren niet de enige gekken die die kant op gingen. Een paar andere toestellen volgde ons van Lelystad, alleen zij gingen richting Ameland.
Na ongeveer 2,5 uur kwamen we bij EKSB aan, de turn naar final gaf een fraai plaatje.
Op short final moest nog even een linker wing dip worden opgevangen. De omgeving staat bekend om zijn gusting wind. Landing was verder niet echt een probleem. Vol goede moed gingen we naar binnen. Even een lekker hapje eten en dan weer terug.
Niets was minder waar, er was echt helemaal niets open. Na veel pijn en moeite konden we nog wat Kronen wisselen zodat we wat zoetigheid en drank uit een automaat konden halen.Nou ja, even een toiletstop en dan maar weer verder. Vluchtplan was inmiddels ingediend.
Terug was het weerbeeld nog hetzelfde alleen nu met wat meer gaten in de bewolking. Vorige keer had ik al eens wat VFR on Top gevlogen. Nadat we bij Bremen info hadden geïnformeerd hoe de situatie in Groningen was besloten we om maar eens door een gat te klimmen en VFR on Top verder te gaan. Bij 1500 voet kwamen we al boven de wolken uit.
Whauwwwww van een grijze lucht kwamen we zo in de volle zon terecht.... GAAAAAAAFFFF. Lekker op 3500 voet verder gegaan.
Bij Groningen begon de bewolkingsgraad toe te nemen. Het zekere maar voor het onzekere nemen en een gaatje opgezocht en terug naar de 1200 voet. Onnodig bleek bleek later, bij Lelstad was het inmiddels CAVOK.
Op de terugweg hadden we de nodige tegenwind waardoor bij de passagiere de blaas langzaam begon op te spelen. Dan maar een beetje het gas erop. Met 88% vermogen tempo gemaakt.
Rond vier uur stonden we weer op de grond, zeer gaaf vandaag.
